Vitézy Dávid azt javasolja, hogy a rollerekre vonatkozó szabályokat külön, gyorsított ütemben módosítsák, mert szerinte a rolleres balesetek száma és súlyossága ezt indokolja.
A tervezett irány nem egyszerűen „rollerellenes” lépés, hanem joghézag-kezelés. A jelenlegi KRESZ-ben az elektromos roller nincs igazán önálló, világos járműkategóriaként kezelve, ezért régóta bizonytalan, hogy pontosan milyen szabályok vonatkoznak rájuk. Az Index összefoglalója szerint az Autós Nagykoalíció is erre hívta fel korábban a figyelmet: a roller mint járműkategória lényegében hiányzik a szabályozásból.
A Portfolio által idézett adatok alapján az e-rollereseknél különösen az éjszakai baleseti kockázat, az alkoholfogyasztás előfordulása és a fejsérülések aránya jelent problémát. A cikk szerint az éjszakai sérülések több mint felét e-rolleresek szenvedték el.
