Budapest európai városnak született, nem tud és nem is akar másmilyen lenni. És manapság nagyon menő dolog budapestinek lenni Strasbourgban, Európa fővárosában. Mert Budapest megmutatta az erejét a világnak, hogy nálunk sem szabadságot, sem a szerelmet nem lehet betiltani – írta közösségi oldalán Karácsony Gergely Budapest főpolgármestere.
Tegnap és ma rengeteg találkozóm volt az EU vezetőivel, Ursula von der Leyennel, az Európai Bizottság elnökével, a bizottság további tagjaival, megszámlálhatatlan európai parlamenti képviselővel, és azt kértem tőlük, hogy legyenek olyan bátrak, mint a budapestiek, akik a kormányzati megfélemlítés ellenére is kiálltak a szabadságukért. Legyen bátorságuk azokhoz a reformokhoz, amelyek lehetővé teszik, hogy az EU ne az állampolgárokat büntesse a kormányaik rossz politikája miatt és a felfüggesztett EU-s források közvetlenül juthassanak el az önkormányzatokhoz.
Ne csak a szabadságot, de a fejlődést se lehessen betiltani.
- Az autós is lehet áldozat a zebrán
A KRESZ projekt keretében zajlik a magyar közlekedési szabályrendszer teljes megújítása, amely 2026 szeptemberében léphet életbe. A tervezet egyik legvitatottabb pontja éppen a gyalogosok és autósok közötti felelősségmegosztás újragondolása. Itt vannak a legfontosabb pontok, amikre rátaláltam a friss tervezetekben: 1. A gyalogos felelőssége a zebrán Bár a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen az elsőbbség továbbra is a gyalogost - Két nappal a parlamenti választás és a Fidesz bukása után a vezérkari főnök elrendelte a kritikus energetikai infrastruktúrákhoz korábban kirendelt katonák visszavonását, értesült a 444.A jelek szerint csak két napnak kellett eltelnie a Fidesz történelmi veresége után, hogy a Magyar Honvédség bizonyos helyeken befejezettnek minősítse az őrző-védő feladatokat az energetikai létesítményeknél. „A Magyar Honvédség megkezdte a magyarországi infrastruktúrák és energialétesítmények megerősítése, illetve az őrzés-védelem fokozása kapcsán bevont állomány létszámának racionalizálását”, erősítette meg a Honvéd Vezérkar a 444 információit.
- Benzinár-stop: amikor nem fáj – de később annál jobban20 %-ra csökkent a benzin tartalék. Számít-e a fogyasztásban a benzinár stop? Befolyásolja-e a civil fogyasztókat, hogy nem érzik a magas benzinárakat? Hibás-e a kormány ebben? Lehetett volna más megoldást találni erre? Az üzemanyag ára mindig több, mint egy szám a kúton. Hangulat, politika, gazdaság – és leginkább egyfajta kollektív idegrendszer, amely azonnal reagál minden
- Mi igaz Magyar Péter ukrán álláspontjából?A 2026-os választási kampány egyik legélesebb vitapontja Ukrajna kérdése volt. A Tisza Párt vezetőjét, Magyar Pétert a kormányoldal többször „háborúpártinak” nevezte, miközben ő következetesen békepárti álláspontot hangsúlyozott. A választási győzelem után azonban új megvilágításba kerültek korábbi kijelentései, és felmerül a kérdés: mit is képvisel valójában az új politikai irány? A rendelkezésre álló nyilatkozatok alapján Magyar
- Lemond Lovasberény polgármestereKözösségi bejegyzésébe tájékoztatta a település lakosságát Südi Mihály a település polgármestere. Ezt a levelet közöljük. A tisztségét 2026. április 30-ig tölti be. Kedves Berényiek! Megtiszteltetés volt!! Már megszokhatták tőlem, hogy a cikkeim, beszámolóim felsorolás jellegűek és vázlatosak. Ez azért van, mert nem szeretek feleslegesen beszélni, csak azt írom le, ami szerintem fontos. Így teszek most
