Július 28-i hatállyal távozik a Mészáros Lőrinc tulajdonában álló V-Híd Zrt. vezérigazgatója, Sárváry István. A vezetői székbe ideiglenesen Deák Gábor, a ZÁÉV és a Fejér-B.Á.L. Zrt. irányítója ül, aki már eddig is tagja volt a cég igazgatóságának. Az új vezérigazgatót később nevezik ki. A hivatalos indoklás szerint közös megegyezéssel történik a váltás, ám a háttérben komoly politikai és gazdasági feszültségek húzódnak.
A kormányhoz közeli körökben úgy tudják, Sárváry távozását elsősorban Lázár János építési és közlekedési miniszter szorgalmazta. Nem először került vele konfliktusba: Lázár még 2016-ban, miniszterként is leváltotta Sárváryt a Forster Örökségvédelmi Központ éléről. Mostani lépése a Mészáros Lőrinchez tartozó céghálózat egyik legfontosabb vezetőjét mozdította el, amit sokan meglepőnek tartanak – eddig úgy tűnt, Mészáros emberei kívül esnek a kormányzati beleszólás körén.
A vezérigazgatóváltás hátterében feszülő feszültségek egyik kiváltója a V-Híd alvállalkozóival kapcsolatos botrány lehet. Több beszállító is jelezte, hogy csak jelentős késéssel vagy egyáltalán nem kapták meg a nekik járó összegeket. Gyakran még szerződés sincs időben, csak szóbeli megállapodások alapján kezdik el a munkát. Ez különösen súlyos probléma, hiszen a V-Híd jelentős összegeket számláz ki állami projektekre, miközben a bevételei több mint 98 százaléka állami megrendelésekből származik. Az alvállalkozók többsége hazai kisvállalkozás, amelyek a fizetések elmaradása miatt könnyen csődbe mehetnek.
A V-Híd mellett a szintén Mészáros-érdekeltségű R-Kord Kft. körül is hasonló panaszok fogalmazódtak meg. Egy vasúti informatikai projekt során alvállalkozók és beszállítók maradtak kifizetés nélkül, a kivitelezés pedig súlyos technikai hiányosságokat mutatott. A minisztérium mindkét ügyben vizsgálatot indított.
A V-Híd a Mészáros-cégbirodalom egyik stratégiai eleme: az elmúlt években sorra nyerte el a legnagyobb vasútfejlesztési tendereket. Részt vesz a Déli Körvasútban, a Szeged–Röszke és a Debrecen–Balmazújváros vonalak korszerűsítésében, valamint a Budapest–Belgrád vasútvonal magyar szakaszának kivitelezésében is. A cég 2015 óta működik, és gyorsan vált az állami vasútépítés domináns szereplőjévé.
Az, hogy Lázár János – aki nemrég nyilvánosan is bírálta a cégcsoportot – ilyen látványos vezetőváltást ért el, sokak szerint azt jelzi: a kormányban egyes szereplők most már hajlandóak konfrontálódni a Mészáros-birodalommal is. A következő hónapok eldöntik, hogy ez pusztán egyszeri politikai gesztus, vagy mélyebb változások kezdetét jelzi a hazai építőiparban.
Felhasznált források:
Szabad Európa, HVG, Portfolio, 444.hu, Telex, Infostart, RFE/RL
- Petőfi hétmilliárdja: a történelmi film, a fóti díszletváros és a NAV-házkutatás története
Egy történelmi kalandfilmnek indult, a magyar filmgyártás egyik legnagyobb állami beruházása lett, most pedig költségvetési csalás gyanúja miatt folyó nyomozás tárgya a Most vagy soha! című Petőfi-film. A Nemzeti Adó- és Vámhivatal 2026. október 20-án házkutatást és lefoglalást tartott a Nemzeti Filmintézet budapesti székhelyén, Fóton pedig helyszíni szemlét végzett – írja a HVG. De hogyan - Mészáros Lőrinc eladhatja a V-Hidat: mennyit ér egy milliárdokat termelő vállalat állami megrendelések nélkül?Alig egy héttel a Déli körvasút beruházásának felfüggesztése és a V-Híd állami vasútépítési közbeszerzésekből történő kizárásának bejelentése után újabb jelentős fordulat körvonalazódik. Sajtóértesülések szerint Mészáros Lőrinc az osztrák PORR építőipari konszernnek adhatja el egyik legjövedelmezőbb vállalkozását. A történet azonban jóval túlmutat egy egyszerű cégeladáson: a magyar vasútépítési piac átrendeződésének és az állami megrendelésekre épülő üzleti
- Strepsils 1,19 fontért Bristolban, itthon több mint ötezer forintért – magyarázatot kért az MR3.huJelentős árkülönbségre hívta fel a figyelmet egy magyar újságíró: miközben egy bristoli üzletben 1,19 fontért kínáltak egy 36 darabos Strepsils-készítményt, Magyarországon egyes hasonló kiszerelések ára meghaladja az ötezer forintot. Az MR3.hu a gyártó magyarországi képviseletéhez és a BENU gyógyszertárhálózathoz fordult, hogy megtudja, mi állhat az eltérés mögött. Egy vásárlás, amely kérdéseket vet fel Láng Balázs
- Déli Körvasút: magyar beruházás, uniós pénz – de vajon kié lesz a munka?Leáll a Déli Körvasút építése, a V-Hídnak távoznia kell, az Európai Unió pedig megvonta a beruházás jelenlegi finanszírozását. A kormány új közbeszerzést ígér. De vajon ki fogja befejezni a munkát? Magyar vállalkozás, vagy valamelyik nyugat-európai építőipari óriás? És hol ér véget az uniós szabályok érvényesítése, illetve hol kezdődik a gazdasági nyomásgyakorlás? Egy félig elkészült beruházás
- Trump és Putyin olajalkuja: miközben Ukrajna háborúban áll, Washington enyhít az orosz szankciókonVáratlan megállapodás született Donald Trump amerikai és Vlagyimir Putyin orosz elnök között. Washington engedményeket tett az orosz dízelüzemanyag kereskedelmére vonatkozó szankciókban, miközben Moszkva továbbra is háborút folytat Ukrajna ellen. A döntés komoly nemzetközi vitát váltott ki, és felvetette a kérdést: ki jár valójában jól az amerikai–orosz energiaalkuval? Több millió tonna orosz üzemanyag kerülhet a piacra
