Az Osztrák Szabadságpárt (FPÖ) főtitkára, Christian Hafenecker élesen bírálta az ÖVP–SPÖ–NEOS kormánykoalíciót, amiért szerinte „pártkatonáknak osztogatnak zsíros állásokat” az államtitkárságokon keresztül. Egy friss parlamenti kérdésre adott válasz alapján ugyanis jelenleg 78 alkalmazott dolgozik a hét államtitkárságon, havi 686 ezer eurót meghaladó bérköltséggel – ez még nem is tartalmazza maguknak az államtitkároknak a csaknem 18 ezer eurós havi fizetését.
A legnagyobb létszámot és kiadást Alexander Pröll, az ÖVP államtitkára jegyzi: 18 alkalmazott, több mint 209 ezer eurós havi kiadással. Az FPÖ szerint ezek az állások semmilyen értelmezhető teljesítményt nem mutatnak, csupán politikai klientúraépítésre szolgálnak – Pröll például „pár Instagram-fotón kívül” alig szerepelt nyilvánosan.
Hafenecker kifogásolta azt is, hogy minden államtitkár a saját pártjához tartozó miniszter alá van rendelve, így nem ellenőrzés, hanem saját emberek pozícióba helyezése történik. Összehasonlításképp elmondta: a korábbi ÖVP–FPÖ koalíció idején sokkal kevesebb államtitkári poszt volt, és azok célja éppen a koalíciós egyensúly ellenőrzése volt.
Az FPÖ most az Alkotmánybírósághoz (VfGH) fordult, mert a koalíciós pártok szerinte „képtelen érvekkel” akadályozták meg egy vizsgálóbizottság felállítását, amely az ÖVP állítólagos belügyminisztériumi hatalommal való visszaélését vizsgálta volna. Hafenecker szerint, ha ősszel a bíróság jóváhagyja, már októberben megindulhatnak a meghallgatások.
- Óbuda – Figyelem: vegyszeres gyomirtás lesz a H5-ös HÉV vonalánVegyszeres gyomirtást végez a MÁV Csoport a HÉV-vonalak vágányain, állomásain és üzemi területein 2026. szeptember 21. és 25. között, éjszakánként. A munkálatokat egy speciális, UNIMOG típusú járművel hajtják végre. A gyomirtás az alábbi ütemezés szerint zajlik: A vasúttársaság kiemelte, hogy a rendszeres karbantartás a biztonságos és zavartalan vasúti közlekedés elengedhetetlen feltétele. A felhasznált gyomirtó szer
- Coface: Pici lassulás után gyorsulás – mi várható Magyarországon?
A közép- és kelet-európai vállalatok helyzetét ma már nagyobb mértékben határozza meg, hogy melyik ágazatban működnek, mint az, hogy melyik országban – derül ki a Coface friss elemzéséből. A régióba irányuló kínai import egy év alatt jelentősen, 17 százalékkal nőtt, ami tovább erősíti a versenyt és különösen a járműiparban, a vegyiparban és a fémiparban helyez - Felbontaná a kormány a 35 éves autópálya-koncessziótÚj fejezet kezdődött a magyar autópályák körül kialakult vitában. Ami néhány hete még az M6-os üzemeltetésének áráról szólt, mára a teljes, 2022-ben megkötött autópálya-koncesszió jövőjét érinti. A kormány tárgyalásokat kezdeményez az MKIF Zrt.-vel a 2057-ig érvényes megállapodás megszüntetéséről, és vizsgálja az egyoldalú felmondás jogi lehetőségét is. A 35 éves szerződéssel az állam a magyar gyorsforgalmi
- Elhibázott lenne a közúti fuvarozók gázolajár-támogatása – minisztereknek írt levelet a Levegő MunkacsoportLevélben kérte Kapitány István és Vitézy Dávid minisztereket a Levegő Munkacsoport, hogy ne engedjenek a fuvarozói érdekképviseletek nyomásának, és ne nyújtsanak közpénzből támogatást az ágazatnak az emelkedő üzemanyagárak miatt. A civil szervezet arra hívja fel a figyelmet, hogy az intézkedés növelné a hazai gázolajhiány kockázatát, elvonná a forrásokat a gazdaság más területeiről, a mesterségesen lenyomott
- Elment Bill Kapitány – Deák Bill Gyulára emlékezünkHetvenhét éves korában meghalt Deák Bill Gyula, a magyar blues egyik legjellegzetesebb hangja. A zenészt Zalaegerszegen, a Zala Vármegyei Szent Rafael Kórházban kezelték, ahol pacemakert ültettek be neki. A beavatkozás rutinműtétnek számított, a tragédia azonban az azt követő éjszakán váratlanul bekövetkezett. A kórház kardiológiai osztályának vezetője szerint Deák Bill Gyula hirtelen szívhalál következtében hunyt el.
