Elindultunk, de nem figyelünk – Rollerek, balesetek és a fejünk védelme

Egyre többször látjuk, ahogy gyerekek, fiatalok vagy akár felnőttek száguldanak végig a járdán vagy az úttest szélén egy-egy elektromos rollerrel. Gyorsak, halkak, praktikusak – és ijesztően sérülékenyek. A balesetek száma nő, és miközben mindenki a mobilitás új korszakáról beszél, egyre több gyerek és felnőtt végzi sürgősségin.

És ami a leginkább szembeötlő: szinte senkin nincs bukósisak.

1. Társadalmi szempont – a szabadság illúziója

A roller szabadságot ad: nem kell buszra várni, nem kell parkolóhelyet keresni, nem vagyunk másokhoz kötve. A fiatalok körében ez szinte identitás is lett. A gond csak az, hogy ez a szabadság sokszor felelőtlenséggel is társul.

Egy tizenéves nem biztos, hogy átlátja: 20-25 km/h-val esni nem ugyanaz, mint egy gördeszkáról leesni. A szabadság érzése miatt a biztonság gyakran háttérbe szorul. A bukósisak „ciki”, a térdvédő meg „csak zavar”. Csak akkor jön a felismerés, amikor már megtörtént a baj. És néha akkor is késő.

2. Technológiai szempont – több erő, kevesebb védelem

A rollerek technológiája egyre fejlettebb: hosszabb akku, gyorsabb gyorsulás, nagyobb végsebesség. Viszont a védelmi oldal nem fejlődött velük együtt. A gyártók nem követelnek sisakhasználatot, a bérlő rendszerek sem figyelmeztetnek érdemben, a vásárlók pedig gyakran nincsenek tisztában azzal, mit vesznek a gyereküknek.

Miközben a motorosoktól elvárjuk a protektoros ruhát és a bukósisakot, a rollerezők – akik ugyanabban a forgalomban haladnak – szinte teljesen védtelenek. Ez technológiai paradoxon: a jármű fejlődik, a biztonság nem követi.

3. Szabályozási szempont – a törvény utólag kullog

A jogalkotás jellemzően késésben van. Nemcsak Magyarországon, máshol is. A rollerek jogi státusza sok helyen tisztázatlan. Nem kell jogosítvány, nem kell rendszám, nem kötelező sisak, nem kell biztosítás (kivéve bizonyos kategóriákra). Ez azt üzeni a felhasználónak: „ez csak egy eszköz, nem jármű” – pedig a közúton közlekedik, másokkal együtt, veszélyt okozva vagy elszenvedve.

Ha egy 13 éves sisak nélkül közlekedik egy 22 km/h-s rollerrel, az ugyanúgy veszélyben van, mint egy motoros. A különbség csak az, hogy az egyik esetben a szabályozás figyelmeztet, a másiknál nem. És ettől még ugyanúgy történnek a balesetek.

Sisak – nem trend, hanem túlélés

A roller önmagában nem ellenség. Sőt, okos és fenntartható alternatíva lehetne, ha körülötte a társadalom, a technológia és a szabályozás együtt fejlődne. De ma az történik, hogy a gép megelőzi az embert. És amikor az ember végül elesik, akkor döbben rá, hogy a sisak nem kellett volna trendi legyen – hanem alap.

Nem lenne szabad megvárni, hogy a saját gyerekünk vagy testvérünk essen el úgy, hogy aztán a kórházban kérdezze meg valaki: „Miért nem volt rajta sisak?”

Mert arra egyre nehezebb lesz felelni.

• 
  Feljelentést tett a Mi Hazánk az augusztus 20-i állami ünnepség közbeszerzése miatt2026.08.26.
  Feljelentést tett a Mi Hazánk Mozgalom a Központi Nyomozó Főügyészségen a 2026. augusztus 20-i állami ünnepségsorozat megszervezésére kiírt közbeszerzés miatt. A párt szerint több olyan körülmény is felmerült, amely indokolttá teszi annak vizsgálatát, hogy történt-e versenyt korlátozó megállapodás, hűtlen kezelés, illetve más korrupciós vagy hivatali bűncselekmény. Fontos hangsúlyozni: a dokumentumban szereplő állítások egy feljelentés részei,
• 
  A Második Reformkor Párt 16 szakterületet vizsgáló értékelést tett közzé a TISZA-kormány első 100 napjáról2026.08.26.
  Álláspontunk szerint az első száz nap még nem elegendő egy kormány végleges megítéléséhez, de már jól mutatja a kormányzás irányát, az új intézményi struktúrákat és azt, hogyan él a kabinet a választóktól kapott erős felhatalmazással. Értékelésünk összképe vegyes. Pozitív fejleménynek tartjuk az európai uniós kapcsolatok rendezésének megkezdését, az önálló szakminisztériumok visszaállítását és a gyors kormányzati
• 
  Gripen – a pilóta jól van és már újra repülni szeretne2026.08.25.
  A Honvédség legfrissebb, augusztus 24-i esti tájékoztatása szerint az 51 éves őrnagy állapota súlyos, de nem életveszélyes. Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi miniszter már személyesen is meglátogatta a Honvédkórházban, és arról számolt be, hogy a pilóta jó hangulatban volt, mosolygott, integetett, sőt azt kérdezte, mikor ülhet újra repülőgépbe. A miniszter szerint a Honvédség a jövőben is számít
• Hamis márkajelzésű ruhákat és csempészcigarettát foglalt le a NAV2026.08.25.
  Jövedéki törvénysértés, költségvetési csalás és az iparjogvédelmi jogok megsértése miatt indult eljárás egy hamis márkajelzésű ruhákat és csempészcigarettát szállító bolgár kisbusz vezetője ellen – közölte a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) bevetési igazgatósága kedden az MTI-vel. Közel 17 millió forint értékű hamis ruházati terméket és 1415 doboz adózatlan cigarettát találtak a Nemzeti Adó- és Vámhivatal
• 
  Lezuhant a Magyar Honvédség egyik Gripenje Szolnok mellett – a pilóta katapultált. Cikkünk folyamatosan frissül2026.08.24.
  Lezuhant a Magyar Honvédség egyik JAS 39 Gripen vadászgépe hétfő délelőtt Szolnok térségében. A pilótának sikerült katapultálnia, életben van. A baleset pontos oka egyelőre nem ismert. Magyar Péter miniszterelnök hétfő délelőtt jelentette be, hogy egyelőre ismeretlen körülmények között lezuhant a Magyar Honvédség egyik Gripen vadászgépe Szolnok mellett. Közlése szerint a pilóta sikeresen katapultált, a baleset