Július 28-i hatállyal távozik a Mészáros Lőrinc tulajdonában álló V-Híd Zrt. vezérigazgatója, Sárváry István. A vezetői székbe ideiglenesen Deák Gábor, a ZÁÉV és a Fejér-B.Á.L. Zrt. irányítója ül, aki már eddig is tagja volt a cég igazgatóságának. Az új vezérigazgatót később nevezik ki. A hivatalos indoklás szerint közös megegyezéssel történik a váltás, ám a háttérben komoly politikai és gazdasági feszültségek húzódnak.
A kormányhoz közeli körökben úgy tudják, Sárváry távozását elsősorban Lázár János építési és közlekedési miniszter szorgalmazta. Nem először került vele konfliktusba: Lázár még 2016-ban, miniszterként is leváltotta Sárváryt a Forster Örökségvédelmi Központ éléről. Mostani lépése a Mészáros Lőrinchez tartozó céghálózat egyik legfontosabb vezetőjét mozdította el, amit sokan meglepőnek tartanak – eddig úgy tűnt, Mészáros emberei kívül esnek a kormányzati beleszólás körén.
A vezérigazgatóváltás hátterében feszülő feszültségek egyik kiváltója a V-Híd alvállalkozóival kapcsolatos botrány lehet. Több beszállító is jelezte, hogy csak jelentős késéssel vagy egyáltalán nem kapták meg a nekik járó összegeket. Gyakran még szerződés sincs időben, csak szóbeli megállapodások alapján kezdik el a munkát. Ez különösen súlyos probléma, hiszen a V-Híd jelentős összegeket számláz ki állami projektekre, miközben a bevételei több mint 98 százaléka állami megrendelésekből származik. Az alvállalkozók többsége hazai kisvállalkozás, amelyek a fizetések elmaradása miatt könnyen csődbe mehetnek.
A V-Híd mellett a szintén Mészáros-érdekeltségű R-Kord Kft. körül is hasonló panaszok fogalmazódtak meg. Egy vasúti informatikai projekt során alvállalkozók és beszállítók maradtak kifizetés nélkül, a kivitelezés pedig súlyos technikai hiányosságokat mutatott. A minisztérium mindkét ügyben vizsgálatot indított.
A V-Híd a Mészáros-cégbirodalom egyik stratégiai eleme: az elmúlt években sorra nyerte el a legnagyobb vasútfejlesztési tendereket. Részt vesz a Déli Körvasútban, a Szeged–Röszke és a Debrecen–Balmazújváros vonalak korszerűsítésében, valamint a Budapest–Belgrád vasútvonal magyar szakaszának kivitelezésében is. A cég 2015 óta működik, és gyorsan vált az állami vasútépítés domináns szereplőjévé.
Az, hogy Lázár János – aki nemrég nyilvánosan is bírálta a cégcsoportot – ilyen látványos vezetőváltást ért el, sokak szerint azt jelzi: a kormányban egyes szereplők most már hajlandóak konfrontálódni a Mészáros-birodalommal is. A következő hónapok eldöntik, hogy ez pusztán egyszeri politikai gesztus, vagy mélyebb változások kezdetét jelzi a hazai építőiparban.
Felhasznált források:
Szabad Európa, HVG, Portfolio, 444.hu, Telex, Infostart, RFE/RL
- A MOL megveszi a Nist
A MOL-csoport kötelező erejű előzetes megállapodást írt alá az orosz Gazprom Nefttel a szerb Naftna Industrija Srbije (NIS) többségi tulajdonrészének megvásárlásáról. A MOL közlése szerint a megállapodás a Gazprom Neft kezében lévő 56,15 százalékos részesedés megszerzésére vonatkozik, és a tranzakció lezárása esetén a magyar olajvállalat meghatározó tulajdonosi és irányítási jogokat szerezhet Szerbia egyetlen olajfinomítóját is - Nyugdíjrendszer Magyarországon: mit örököltünk, mit alakítottunk át, és mi maradt megoldatlan?A nyugdíjrendszer kérdése ritkán kerül a napi politikai viták középpontjába, pedig kevés olyan terület van, amely ennyire hosszú távon határozza meg egy ország gazdasági és társadalmi stabilitását. A magyar nyugdíjrendszer az elmúlt másfél évtizedben jelentős átalakuláson ment keresztül, miközben számos alapvető probléma változatlanul velünk maradt. A kérdés nem az, hogy voltak-e döntések, hanem az, hogy
- 16 év mérlege: mit hozott a Fidesz gazdaságpolitikája – és mi lett az ára?A magyar gazdaság 2010 óta egyetlen, hosszú kormányzati korszak alatt alakult. Ez önmagában ritka helyzet Európában: kevés példa van arra, hogy ugyanaz a politikai erő ennyi ideig, ilyen mélységben tudja formálni az adórendszert, az állam szerepét, a jegybank működését és a beruházási irányokat. A kérdés ezért nem az, hogy „jó volt-e vagy rossz”, hanem az,
- K&H: amikor a pénzügyek élménnyé válnak az iskolában – egy hajdúszoboszlói tanítónő tapasztalataiA K&H Vigyázz, kész, pénz! pénzügyi vetélkedője több mint egy évtizede segít abban, hogy az iskolások játékos formában, mégis a mindennapokban hasznosítható tudást szerezzenek a pénzről. A program az évek során több mint százezer gyerekhez vitte közelebb a pénzügyi gondolkodás alapjait, most pedig egy olyan pedagógus tapasztalatai kerülnek a fókuszba, aki nap mint nap a
- A progresszív adó, avagy amikor a számológép is ideges leszA progresszív adózásról mindig nagyon határozott véleménye van mindenkinek. Leginkább azoknak, akik biztosan tudják, hogy ők majd rosszul járnak, és azoknak, akik ugyanilyen biztosan tudják, hogy majd más jár rosszul. A részletek iránti érdeklődés ilyenkor általában meglepően alacsony. A progresszív adó ugyanis papíron rendkívül egyszerű. Aki többet keres, többet fizet. Aki kevesebbet, kevesebbet. Ez eddig
