Szijjártó Péter: a magyar-francia nukleáris együttműködés erősítése kritikus fontosságú

A magyar-francia nukleáris együttműködés erősítése kritikus fontosságú, ugyanis ez alapvető bástyája lesz hazánk energiabiztonságának az elkövetkezendő években – közölte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön Párizsban.

A minisztérium közleménye szerint a tárcavezető a francia ipar- és energiaügyi miniszterrel, Marc Ferraccivel folytatott megbeszélését követően kijelentette, hogy a két ország együttműködésének legstratégiaibb területe a nukleáris energia melletti kiállás.

Rámutatott, hogy a gazdasági növekedés, az ipar energiaigénye és a klímaváltozás miatt az eddigieknél jóval nagyobb mennyiségű elektromos áramra lesz szükség a világban az elkövetkezendő időszakban.

„Ezt a drasztikusan megnövekedő elektromosáram-igényt környezetkímélő, megbízható, olcsó módon csak a nukleáris energiával lehet kiszolgálni Ezért Magyarország és Franciaország is egy racionális, józan észre alapuló energiapolitikát folytatva elutasít minden nyomást és negatív diszkriminációt a nukleáris energiával szemben”

– mondta.

Szijjártó Péter emlékeztetett arra, hogy Franciaország Európa vezető atomenergia-termelője, a francia nukleáris ipari vállalatok a világ legmagasabb technológiai színvonalát képviselik, így Magyarországnak érdeke az eddigieknél is szorosabb együttműködés ezen a téren.

„És ebben a tekintetben a franciák is ugyanezt akarják. A paksi beruházás során a Framatome fogja szállítani az erőmű irányítástechnikai rendszerét, emellett pedig az új erőmű turbináinak gyártását is egy nagy francia vállalat végzi” – tudatta.

„Ezeknek a turbináknak a gyártása elindult már Franciaországban, így a francia-magyar nukleáris együttműködés egy alapvető bástyája lesz az elkövetkezendő évek magyar energiabiztonságának. Az új paksi atomerőmű minél gyorsabb megépítése garantálja a magyar energiaellátás biztonságát és azt, hogy Európa legalacsonyabb rezsiköltségeit tudjuk fenntartani a magyar emberek, a magyar családok számára”

– folytatta.

„Ebből a szempontból tehát a magyar-francia nukleáris együttműködés fokozása abszolút mértékben kritikus fontosságú” 

– tette hozzá.

Borítókép: Párizs, 2025. július 24. A Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM) által közreadott képen Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Párizsban, ahol francia nagyvállalatok vezetőivel egyeztetett 2025. július 24-én. MTI/KKM

• 
  Az ágyi poloska csípés: Minden, amit tudnia kell a felismerésről, kezelésről és megelőzésről
  Az ágyi poloska problémája napjainkban egyre több háztartást érint, és a kellemetlen csípések nem csupán fizikai, de lelki terhet is jelentenek az érintettek számára. Tóth Tibor, a téma szakértője segít eligazodni az ágyi poloska csípések világában, bemutatva a legfontosabb tudnivalókat a felismeréstől a hatékony kezelésen át a megelőzésig. Mi az az ágyi poloska és miért
• 
  Haiti története – de mi köze van Napoleonnak Haitihez?
  Haiti története az emberi méltóságért vívott küzdelem egyik legtragikusabb és egyben legfelemelőbb fejezete. Gyakran nevezik az „egyetlen afrikai országnak a Karib-térségben”, ami nemcsak a lakosság 95%-os afrikai származására utal, hanem arra a szellemi és kulturális dacra is, amellyel Haiti az elnyomás ellen fellépett. Íme a jelenkori válság mélyrétegei és a „tiszteletbeli afrikai” jelző háttere: 1.
• 
  Haiti: a tiszteletbeli afrikai ország és a jelenkori politikai válság mélyrétegei
  Afrikáról szoktam írni, de időnként érdemes messzebbre tekinteni, mert a fekete kontinens történelmi és kulturális lenyomata jóval túlmutat saját földrajzi határain. Így jutunk el Haitire, erre a Karib-térségben fekvő, hagyományosan az amerikai érdekszférához sorolt, ugyanakkor gyakran „tiszteletbeli afrikai országnak” nevezett államhoz. Bár földrajzilag távol esik Afrikától, a két térség között meglepően mély és sokrétű kapcsolatrendszer
• 
  Az Ikarus 300-as veszte
  Az Ikarus 300-as széria a gyár történetének egyik legizgalmasabb, de egyben legtragikusabb fejezete is. Míg a 200-as sorozat a tömegtermelésről szólt, a 300-as család a luxust, a távolsági közlekedést és a nyugati színvonalat célozta meg. A tervrajzok és a fejlesztés háttere mögött egy tudatos stratégiai váltás állt a 70-es évek végén és a 80-as évek
• 
  Uhry Imre és az Ikarusz? De hogy is volt ez?
  Ez a pont az, ahol az Ikarus-történet valódi gyökereihez érünk. Uhry Imre neve nélkül ma nem ismernénk az Ikarust, sőt, a magyar járműgyártás is teljesen máshogy nézne ki. A kezdetek: Egy kovácsműhelytől a karosszériáig Uhry Imre 1895-ben nyitotta meg „Kovács és Kocsigyártó” műhelyét Budapesten, a VII. kerületi Damjanich utcában. Kezdetben klasszikus kovácsmunkákkal, lovaskocsik javításával és