Reuters: Elhalasztja a tömegtermelést szegedi gyárában a BYD.
Idén nem indult be a tömegtermelés Szegeden, de ki sem használják a kapacitásokat az első két évben. Bezzeg Törökországban.
A fejlemény – ha bebizonyosodik, hogy helytálló az értesülés – még inkább romba döntheti a kormányzat gazdasági növekedésről szőtt álmait. Az MNB az év eleji inflációs jelentésében még azzal számolt, hogy csak a három nagy hazai autóipari beruházás – a debreceni BMW-, illetve CATL-gyár, valamint a szegedi BYD-üzem – 0,6 százalékkal növelné meg az idei GDP-t.
- Coface: Pici lassulás után gyorsulás – mi várható Magyarországon?
A közép- és kelet-európai vállalatok helyzetét ma már nagyobb mértékben határozza meg, hogy melyik ágazatban működnek, mint az, hogy melyik országban – derül ki a Coface friss elemzéséből. A régióba irányuló kínai import egy év alatt jelentősen, 17 százalékkal nőtt, ami tovább erősíti a versenyt és különösen a járműiparban, a vegyiparban és a fémiparban helyez - Felbontaná a kormány a 35 éves autópálya-koncessziótÚj fejezet kezdődött a magyar autópályák körül kialakult vitában. Ami néhány hete még az M6-os üzemeltetésének áráról szólt, mára a teljes, 2022-ben megkötött autópálya-koncesszió jövőjét érinti. A kormány tárgyalásokat kezdeményez az MKIF Zrt.-vel a 2057-ig érvényes megállapodás megszüntetéséről, és vizsgálja az egyoldalú felmondás jogi lehetőségét is. A 35 éves szerződéssel az állam a magyar gyorsforgalmi
- Elhibázott lenne a közúti fuvarozók gázolajár-támogatása – minisztereknek írt levelet a Levegő MunkacsoportLevélben kérte Kapitány István és Vitézy Dávid minisztereket a Levegő Munkacsoport, hogy ne engedjenek a fuvarozói érdekképviseletek nyomásának, és ne nyújtsanak közpénzből támogatást az ágazatnak az emelkedő üzemanyagárak miatt. A civil szervezet arra hívja fel a figyelmet, hogy az intézkedés növelné a hazai gázolajhiány kockázatát, elvonná a forrásokat a gazdaság más területeiről, a mesterségesen lenyomott
- Hét év után kiszáll az ATV Mészáros Lőrinc reklámértékesítőjének portfóliójábólMészáros Lőrinc cége, az Atmedia 7 éven át volt az ATV fontos partnere, de most az RTL-re cseréli a Hit Gyülekezete vezető lelkészének csatornája. Hét év után komoly változás történik az ATV üzleti hátterében: 2027-től már nem az Atmedia értékesíti a csatorna televíziós reklámfelületeit. Az ATV és az ATV Extra hirdetései az RTL Magyarország kereskedőházához,
- Hogy is van ez? – 2026. szeptember 1-jétől önkéntes alapon igényelhetik az egyetemes szolgáltatásban ellátott lakossági és nem lakossági ügyfelek a dinamikus tarifát2026. szeptember 1-jétől önkéntes alapon igényelhetik az egyetemes szolgáltatásban ellátott lakossági és nem lakossági ügyfelek a dinamikus tarifát – olvasható az MVM közleményében. A lényeg: a kedvezményes sávhatárig marad a fix, rezsicsökkentett A1 ár, a felett viszont a mai, 70 forint körüli lakossági piaci ár helyett a tőzsdei árakat követő, változó egységár jön. A lényeg
